Lamedad seibid on tavaliselt erineva kujuga õhukesed tükid, mida kasutatakse hõõrdumise vähendamiseks, lekke vältimiseks, isoleerimiseks, lõtvuse vältimiseks või rõhu hajutamiseks.Neid leidub paljudes materjalides ja struktuurides ning neid kasutatakse mitmesuguste sarnaste funktsioonide täitmiseks.Keermestatud kinnitusdetailide materjalist ja protsessist tulenevalt ei ole poltide ja muude kinnitusdetailide tugipind suur, seega kasutatakse ühendusdetaili pinna kaitsmiseks laagripinna survepinge vähendamiseks seibe.Ühenduspaari lõdvenemise vältimiseks kasutatakse lõdvenemisvastast vedruseibi ja mitmehambalise lukustusseibi, ümmarguse mutri stopperseibi ja sadula kuju, lainekuju, koonuse elastset seibi.
Lamedat pesurit kasutatakse peamiselt rõhu vähendamiseks, kui aksiaaljõu mõned osad on väga suured, pesuri survet on lihtne kettaks muuta, seejärel saab seda kasutada materjalide kasutamiseks ja kõvaduse parandamiseks.
Vedruseibi lukustusefekt on üldine ja olulisi osi kasutatakse nii vähe kui võimalik või mitte ning võetakse kasutusele iselukustuv struktuur.Kiiresti pingutavate (pneumaatiliste või elektriliste) vedruseibide puhul on kõige parem kasutada seibi pinna fosfaattöötlust, parandada selle kulumist vähendavat jõudlust, vastasel juhul on hõõrdekuumuse kerge läbipõlemine või avanemine või isegi seibi pinda kahjustamine. ühendusdetail.Vedruseibe ei tohiks kasutada õhukeste plaatide ühenduste jaoks.Statistika järgi kasutatakse vedruseibe autodes järjest vähem.
Hambakujuline elastne tihend ühendushamba kujus on lukustusjõu tõttu suur ja ühtlane, seda kasutatakse autotööstuses rohkem ning intervallhamba tüüp on väiksem.
Vedruseibide jaoks saavad elastsed seibid vastavalt riiklikule standardile üldiselt valida GB699-1999 "kvaliteetse süsinikkonstruktsiooniterase" 60, 70 terase ja 65 Mn terase.
Hiinas on üheksa lihtsa tihendi standardit.Aastatel 2000–2002, GB/T97.3-2000, GB/T5286-2001, GB/T95-2002, GB/T96.1-2002, GB/T96.2-2002, GB/T97.2-2002, GB /T97.2-2002, GB/T97.2-2002, GB/T97 kiideti heaks ja väljastati .4-2002 ja GB/T5287-2002 standardseibide jaoks.
Lamedate padjandite mõju
1. Suurendage kruvi ja masina vahelist kontaktpinda.
2, kõrvaldage masina pinna kahjustused, kui vedrupadi on lahti keeratud.Kasutamisel peab see olema vedrupadi ja tasane padi, tasane padi on masina pinna kõrval ning vedrupadi lameda padja ja mutri vahel.
